El Gobierno de Flandes ha presentado una reforma que reducirá la frecuencia de las inspecciones técnicas obligatorias de vehículos para varias categorías a partir del 1 de septiembre de 2026. El expediente se encuentra actualmente ante el Consejo de Estado de Bélgica, que debe emitir un dictamen consultivo antes de que la medida pueda avanzar.

La propuesta establece que los turismos con más de 10 años de antigüedad o con más de 160.000 kilómetros pasen de una inspección anual a una revisión cada dos años. Además, se plantea reducir la frecuencia de las inspecciones para otros tipos de vehículos, incluidos furgonetas, taxis, ambulancias, autobuses y vehículos agrícolas.

Más tiempo para reparar vehículos con defectos graves

La reforma también contempla ampliar el plazo de reparación para los vehículos que no superen la inspección debido a defectos importantes. Actualmente, los propietarios disponen de 15 días para solucionar los problemas detectados, pero con la nueva normativa este periodo aumentaría hasta dos meses.

La inspección técnica de vehículos es una competencia regional en Bélgica, por lo que los cambios afectarían únicamente a Flandes. Hasta el momento, las regiones de Valonia y Bruselas no han anunciado medidas similares.

Críticas de los expertos en seguridad vial

La propuesta ha recibido críticas por parte del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), que considera que reducir la frecuencia de las inspecciones podría poner en riesgo los avances logrados en materia de seguridad vial.

“Flandes ha trabajado mucho para mejorar su seguridad vial en los últimos años y ese esfuerzo ha dado resultados reales. Esta reforma amenaza con revertir parte de ese progreso al situar a Flandes entre la minoría de jurisdicciones de la Unión Europea que no exigen inspecciones anuales para vehículos antiguos”, señaló Ellen Townsend, directora de políticas del ETSC.

Según la organización, Flandes debería centrarse en mantener y reforzar su posición en seguridad vial, en lugar de reducir los controles existentes.

El debate europeo sobre las inspecciones técnicas

El ETSC también ha defendido una postura más estricta en el debate paralelo a nivel europeo sobre la revisión del paquete normativo de aptitud para la circulación de vehículos.

La organización sostiene que implantar inspecciones técnicas anuales para vehículos de más de 10 años en los 11 Estados miembros de la Unión Europea que actualmente no cuentan con esta obligación podría evitar alrededor de 74 muertes y 850 lesiones graves cada año.

Además, el análisis de impacto realizado por la Comisión Europea indica que una reforma ambiciosa de las normas actuales podría contribuir a prevenir aproximadamente 7.000 fallecimientos y 65.000 lesiones graves en carretera hasta 2050.

Una reforma que avanza en dirección contraria

Para los defensores de una mayor seguridad vial, la decisión del Gobierno flamenco representa un paso en la dirección opuesta a la tendencia europea de reforzar los controles sobre los vehículos más antiguos.

Aunque la reforma busca reducir la carga administrativa y los costes para los conductores, sus críticos advierten que los vehículos con mayor antigüedad tienen más probabilidades de presentar problemas mecánicos que pueden afectar a la seguridad en carretera.

Conclusión

La reforma propuesta por Flandes abre un nuevo debate sobre el equilibrio entre reducir las obligaciones para los conductores y garantizar unas carreteras más seguras. Mientras el Gobierno regional apuesta por inspecciones menos frecuentes para determinados vehículos, los expertos recuerdan que los controles técnicos desempeñan un papel importante en la prevención de accidentes.

El futuro de esta medida dependerá del dictamen del Consejo de Estado y de la decisión final de las autoridades flamencas, pero el debate sobre cómo mantener la seguridad vial sin aumentar la carga para los ciudadanos seguirá siendo una cuestión clave en Europa.