Las ventas de vehículos eléctricos se aceleraron en gran parte de Europa durante julio, ya que los altos precios del petróleo, las ayudas públicas y una mayor disponibilidad de modelos asequibles animaron a los consumidores a abandonar los vehículos con motor de combustión, según datos facilitados a Reuters.

Las ventas de vehículos eléctricos se han disparado en Europa desde que comenzó los problemas entre Irán e Israel en febrero, lo que provocó un fuerte encarecimiento del combustible.

La gran incógnita para el sector automovilístico es si el interés de los consumidores disminuirá cuando los precios del petróleo vuelvan a bajar, mientras que la falta de puntos de recarga públicos continúa siendo una de las principales preocupaciones. «La gente busca formas de protegerse frente a la volatilidad de los precios del combustible y los vehículos eléctricos son una excelente manera de hacerlo», declaró a Reuters Adam Wood, director general de Renault en Reino Unido, en un concesionario del fabricante francés en Letchworth, a unos 64 kilómetros al norte de Londres.

«Estamos en un punto de inflexión en el que los vehículos eléctricos ya forman parte del mercado general».

Hace dos años, solo el 10 % de las ventas de Renault en Reino Unido correspondía a vehículos eléctricos. En cambio, en julio de este año los modelos eléctricos representaron más del 50 % de los pedidos de la compañía.

El Renault 5, una versión renovada del modelo más vendido de la marca, presentado originalmente en 1972, fue el coche eléctrico más vendido en Reino Unido el mes pasado. Su característica carrocería cuadrada ha evolucionado hacia un diseño más redondeado, con una autonomía de hasta 250 millas, según el sitio web de Renault.

A finales de este año, Renault también comenzará a vender el Twingo eléctrico, cuyo precio partirá de menos de 20.000 libras (26.984 dólares), antes de una posible ayuda del Gobierno británico a la que la compañía espera poder acogerse.

«No pienso volver atrás»

Charlotte Merrell, de 32 años, acaba de comprar un Renault Megane eléctrico, su primer vehículo eléctrico. Según explicó, cargarlo en casa le cuesta algo más de 1 libra, frente a las 60 libras que gastaba con su anterior vehículo de combustión.

Comprar un vehículo eléctrico fue «la mejor decisión que he tomado», afirmó Merrell. «No hay ninguna posibilidad de que vuelva atrás».

Según datos del sector, las ventas de vehículos eléctricos en la Unión Europea aumentaron un 40,5 % durante el primer semestre del año respecto al mismo periodo de 2025, hasta superar los 1,2 millones de automóviles. Estos vehículos representaron el 20,7 % del total de las ventas.

Los datos facilitados a Reuters por el grupo de investigación New Automotive y la asociación sectorial E-Mobility Europe muestran que las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 13 % interanual en julio en 16 mercados que representan más del 90 % de las ventas de automóviles de la Unión Europea y de la Asociación Europea de Libre Comercio.

Esto significa que los vehículos eléctricos representaron el 25,7 % de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en esos mercados.

Las búsquedas en internet aumentan

Otros mercados han registrado una tendencia similar.

El mercado digital de vehículos OLX, con sede en Ámsterdam, señaló que desde el comienzo de las negociaciones entre Irán e Israel las consultas de clientes sobre vehículos eléctricos habían aumentado en sus plataformas de compraventa de automóviles en Francia (84 %), Rumanía (59 %), Portugal (30 %) y Polonia (19 %).

La compañía también indicó que las marcas chinas conocidas por ofrecer modelos asequibles representan una proporción cada vez mayor de los vehículos eléctricos anunciados.

«La gente tiene mucha más confianza en esta nueva tecnología», afirmó Christian Gisy, director ejecutivo de OLX.

En una encuesta realizada a finales de julio entre 1.000 usuarios por el mercado digital alemán Carwow, el 62 % de los participantes afirmó que cambiar a un vehículo eléctrico es la mejor respuesta a largo plazo ante unos costes de combustible persistentemente elevados.

La transición se acelera

En Europa, tanto los fabricantes tradicionales como sus competidores chinos han lanzado un número creciente de modelos más asequibles, muchos de ellos respaldados además por ayudas públicas.

En los doce meses hasta julio, el 29 % de los automóviles nuevos vendidos en Francia fueron eléctricos. Solo en julio, los vehículos eléctricos representaron un récord del 35 % de las nuevas matriculaciones, frente al 17 % registrado un año antes.

El aumento coincidió con la entrada en vigor del programa francés de «arrendamiento social» de vehículos eléctricos, destinado a compradores con menores ingresos.

Marie-Laure Nivot, responsable de análisis del mercado automovilístico de la firma de investigación AAA DATA, afirmó que el programa «crea un entorno que acelera la transición» hacia los vehículos eléctricos.

Tendencias y obstáculos diferentes

La situación es algo diferente en Estados Unidos, donde la Administración Trump eliminó el año pasado una desgravación fiscal federal para los vehículos eléctricos.

Aunque las ventas de eléctricos aumentaron un 15 % en el segundo trimestre respecto al primero, cayeron más de un 20 % interanual.

Cox Automotive prevé que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos disminuyan un 23 % este año respecto a 2025, dejando su cuota de mercado en apenas el 6,2 %. La previsión también refleja la falta de modelos asequibles.

La escasez de puntos de recarga públicos sigue siendo un obstáculo para millones de europeos que viven en apartamentos. Según Ian Henry, de la consultora AutoAnalysis, este problema deberá abordarse para que las ventas puedan seguir creciendo.

«Podríamos estar cerca de un punto de saturación, porque hay personas que quizá quieran pasarse al vehículo eléctrico, pero no pueden».

Conclusión:

Los datos de julio muestran que los vehículos eléctricos están ganando terreno con rapidez en Europa, impulsados por los precios elevados del combustible, las ayudas públicas y una oferta cada vez más asequible. Sin embargo, para mantener este crecimiento será necesario ampliar la infraestructura de recarga y facilitar el acceso a los vehículos eléctricos a quienes todavía encuentran barreras económicas o prácticas.