Coches Eléctricos
Rosa
| 07-09-2026
· Equipo de VehículosPerspectivas más recientes del mercado de coches nuevos y vehículos comerciales ligeros.
Las perspectivas del mercado se revisan trimestralmente en enero, abril, julio y octubre.
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Las perspectivas reflejan un crecimiento del mercado de coches nuevos superior al esperado, respaldado por la llegada de nuevos fabricantes y modelos.
La economía británica se está estabilizando, aunque las condiciones del comercio mundial siguen siendo difíciles.
La transición hacia los vehículos eléctricos avanza con rapidez, pero todavía se prevé que el mercado no alcance los objetivos establecidos por el Mandato de Vehículos de Emisiones Cero, especialmente en el caso de las furgonetas.
Los elevados precios de la electricidad y la confirmación del eVED, el nuevo impuesto por milla recorrida para los vehículos eléctricos que entrará en vigor en 2028, siguen siendo motivo de preocupación.
Algunas de las opiniones de los miembros se recopilaron antes del anuncio de que los vehículos de demostración quedarían excluidos de la Subvención para Coches Eléctricos.
Las perspectivas se revisan normalmente cada trimestre, en enero, abril, julio y octubre.
VCL = vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas de masa máxima autorizada.
La distribución por tipo de combustible está incluida dentro de los datos del mercado total.
Los vehículos diésel y de gasolina incluyen los híbridos ligeros.
BEV = vehículo eléctrico de batería.
PHEV = vehículo híbrido enchufable.
HEV = vehículo híbrido.
Perspectivas de SMMT para 2026-2027
Situación a julio de 2026
2026
Se espera que el mercado de coches nuevos aumente hasta 2,183 millones de unidades, un 8 % más que el resultado registrado en 2025.
El mercado de coches eléctricos de batería (BEV) crecerá un 26,2 %, elevando su cuota de mercado al 27,4 %, frente al 23,4 % de 2025.
El mercado de híbridos enchufables (PHEV) aumentará un 28,5 %, lo que elevará su cuota de mercado al 13,3 %, frente al 11,1 % de 2025.
El mercado de híbridos (HEV) crecerá un 10,8 % en volumen, hasta alcanzar una cuota de mercado del 14,2 %, frente al 13,9 % de 2025.
Las ventas de coches de gasolina disminuirán un 4,9 %, reduciendo su cuota de mercado al 40,9 %, frente al 46,4 % de 2025.
La cuota de mercado de los vehículos diésel caerá al 4,3 %, frente al 5,1 % de 2025, después de una disminución del 9,5 % en volumen.
Se espera que el mercado de vehículos comerciales ligeros (VCL) crezca un 0,2 %, hasta alcanzar las 316.000 unidades.
El mercado de VCL eléctricos de batería de hasta 3,5 toneladas crecerá un 30,8 %, aumentando su cuota de mercado al 11,5 %, frente al 8,8 % de 2025.
2027
Se prevé que el mercado de coches nuevos aumente un 2,9 % respecto a las previsiones para 2026, hasta alcanzar los 2,245 millones de unidades.
El mercado de vehículos eléctricos de batería crecerá una quinta parte en volumen, elevando su cuota de mercado al 32,1 %.
El mercado de híbridos enchufables crecerá un 13,1 % y elevará su cuota de mercado hasta el 14,6 %.
Los vehículos híbridos crecerán un 5,6 %, aumentando ligeramente su cuota de mercado hasta el 14,6 %.
El mercado de vehículos de gasolina caerá un 11,3 %, reduciendo su cuota de mercado al 35,2 %.
El mercado de vehículos diésel disminuirá un 15,4 %, reduciendo su cuota de mercado al 3,5 %.
Se espera que el mercado de vehículos comerciales ligeros aumente un 0,6 % respecto a las previsiones de 2026, hasta alcanzar las 318.000 unidades.
El mercado de VCL eléctricos de batería crecerá un 39 %, elevando su cuota de mercado al 15,9 %.
Nota metodológica
Las perspectivas se han redondeado a la unidad de millar más cercana. Los porcentajes de variación se han calculado utilizando las cifras exactas de las previsiones.
Se ha puesto un cuidado razonable en la preparación de esta información. No constituye una herramienta exclusiva para el análisis del mercado. Se recomienda consultar también otras fuentes y datos de inteligencia de mercado.
Próxima revisión y contacto
Está previsto que las perspectivas se revisen de nuevo en octubre, y los resultados se publicarán antes del 5 de noviembre.
El proyecto está gestionado por el equipo de Economía de SMMT.