El mercado de vehículos pesados de Europa continuó su transición hacia la tecnología de cero emisiones en la primera mitad de 2026. Se registraron más de 14,300 vehículos pesados de cero emisiones en toda la Unión Europea entre enero y junio, alrededor del 40% más que durante el mismo período en 2025.

El ritmo de adopción varió significativamente entre las categorías de vehículos. Los autobuses eléctricos ya están bien establecidos en muchas ciudades, mientras que los camiones pesados se encuentran en una etapa más temprana de la transición.

Camiones Eléctricos Aumentan su Participación

Los camiones de cero emisiones con un peso superior a 3.5 toneladas representaron el 4.8% de las nuevas matriculaciones en la primera mitad de 2026, frente al 3.8% del año anterior.

Entre los camiones pesados con un peso superior a 12 toneladas, la participación de cero emisiones aumentó al 2.3%, en comparación con el 1.4% en la primera mitad de 2025. Unos 3,400 camiones pesados de cero emisiones se matricularon durante los primeros seis meses de 2026, frente a aproximadamente 1,900 un año antes. Alemania, los Países Bajos, Francia y Suecia estuvieron entre los principales mercados en cuanto a matriculaciones de camiones eléctricos por volumen. Alemania, en particular, continuó apoyando el crecimiento en el segmento de camiones pesados.

Vehículos Medianos Alcanzan el 21%

La electrificación está considerablemente más avanzada entre los camiones y furgonetas medianos con un peso entre 3.5 y 12 toneladas.

Los modelos eléctricos de batería representaron aproximadamente el 21% de las matriculaciones en esta categoría durante la primera mitad de 2026. Sin embargo, el crecimiento se ralentizó a alrededor del 15% interanual después de varios años en los que las ventas se habían duplicado más que anualmente. La desaceleración refleja diferencias dentro de la categoría. Las furgonetas eléctricas se acercan a la adopción generalizada, mientras que los camiones de servicio medio continúan electrificándose de manera más gradual.

Autobuses Siguen Siendo los Líderes

Los autobuses y autocares registraron la mayor participación de cero emisiones de cualquier categoría de vehículos pesados. Representaron alrededor del 28.6% de las nuevas matriculaciones en la UE durante la primera mitad de 2026. Se registraron un total de 6,425 autobuses y autocares de cero emisiones durante el período.

Los autobuses urbanos avanzaron aún más rápido. Los modelos eléctricos de batería representaron más del 60% de las nuevas matriculaciones de autobuses urbanos en el segundo trimestre de 2026, la participación más alta registrada hasta ahora. Italia desempeñó un papel importante en ese crecimiento, registrando 1,792 autobuses y autocares de cero emisiones en la primera mitad del año. Iveco Bus se convirtió en el principal fabricante de autobuses de cero emisiones de la UE durante el período.

Los Fabricantes Amplían sus Gamas Eléctricas

La competencia en el mercado de vehículos pesados eléctricos se intensifica a medida que los fabricantes aumentan la producción y amplían sus gamas de modelos.

Iveco amplió las entregas de su camión pesado eléctrico eS-Way, vendiendo alrededor de 100 unidades en el segundo trimestre después de volúmenes limitados en años anteriores. La empresa también fortaleció su posición en el mercado de autobuses, especialmente a través de entregas importantes en Italia.

El entorno regulatorio más amplio está añadiendo presión a la transición. Según datos de 2024, los fabricantes de vehículos pesados ya habían alcanzado, en promedio, el objetivo de reducción del CO₂ del 15% de la UE programado para 2025. La primera mitad de 2026 muestra un mercado que se desarrolla a velocidades muy diferentes. Los autobuses urbanos eléctricos se están convirtiendo en algo común en varios países, los vehículos medianos han alcanzado cuotas de mercado sustanciales, y los camiones pesados están comenzando a ganar impulso desde una base mucho más baja. Con las matriculaciones en aumento y los fabricantes ampliando sus líneas eléctricas, la transición de vehículos pesados de la UE está avanzando claramente.

Conclusión

En resumen, el mercado de vehículos pesados en Europa está experimentando una clara transición hacia la tecnología de cero emisiones, con un notable aumento en la adopción de camiones, autobuses y furgonetas eléctricas. A pesar de que la velocidad de cambio varía entre las diferentes categorías, se observa un fuerte impulso hacia la electrificación en toda la región. Los fabricantes están respondiendo a esta demanda en crecimiento, lo que indica un futuro más sostenible para el transporte de carga y pasajeros en Europa.